截至目前厦门新能源汽车总量近3万辆 占比居全国首位

  厦门网讯 (厦门日报 记者 李晓平) 数据显示,目前我市新能源汽车总量占厦门机动车总量的比例排在全国首位。据统计,截至目前,全市机动车总量已经超过150万辆,新能源汽车总量近3万辆。业内人士指出,这和厦门地理条件和气候优势有关。厦门城市面积小,市民的出行半径基本不会超过30公里。出行半径越短,对新能源汽车的续航要求越低。目前新能源汽车的续航能力基本不会超过400公里,按照一天行驶里程五六十公里计算,大概也就一星期充一次电。厦门还有得天独厚的气候优势,动力电池是新能源汽车最核心的部件,其最适宜的运转温度为5摄氏度到35摄氏度。厦门常年四季如春,尤其适合新能源汽车。

  新能源汽车与传统汽车相比,除了环保,更重要的是成本优势。老司机为记者算了这样一笔账:按照现在的油价,传统燃油1公里大约要8毛钱;用天然气1公里大约4.5毛-5毛;充电的新能源汽车1公里就1毛到1.2毛。王宝贵是我市较早的新能源汽车私家车主,2016年就购买了。他说,用公共充电桩需要收取服务费,用家用充电桩成本更低。“我车库里有家用充电桩,晚上回去插上,正常充电时间也就一个小时左右。深夜刚好避开用电高峰,价格更低,成本也就1公里6分钱左右。我大概一个星期充一次电。”

  发展改革委新闻发言人孟玮15日说,为扩大汽车制造业对外开放,完善和规范汽车产业投资管理,发展改革委正会同有关方面研究制定《汽车产业投资管理规定》。[详细]

  如果长期执行普惠新能源汽车的补贴政策,极易使企业患上政策依赖症、软骨病,缺乏技术开发和产品升级的动力和压力,还极易导致行业低水平重复建设。新能源汽车能否跑得远、跑得稳,关键还是要看企业的研发创新能力和市场的接受度。只有根据市场变化,使补贴金额与产品技术水平、产品质量挂钩,强化补贴政策对促进技术进步的正向激励作用,才有可能使具有实力的企业和优势产品脱颖而出[详细]

  今年前5月我国新能源汽车产销量同比增速分别实现翻番。目前我国新能源汽车的产品质量日渐提升,尤其是续航里程方面较之前的产品有了大幅增长,加大了消费者购买的信心。[详细]

  18日,在第十六届中国·海峡项目成果交易会上,福建省公交电动化再结硕果。金龙客车与福建省汽车运输有限公司签订396辆纯电动公交采购协议;金旅客车与福州公交集团签署车辆采购战略合作框架协议……此次签约后,金龙汽车集团累计交付福建省的纯电动公交将超过1.5万辆,为2020年福建全面实现公共交通电动化做出重要“助攻”。[详细]

  发改委相关负责人透露,新能源智能化汽车将在技术创新、产业生态、法规标准、产品监管、信息安全等方面构建战略体系。未来或许会成立国家层面的智能创新发展平台公司,推进新能源智能化汽车在基础设施标准、技术规则等方面的研究和发展。[详细]

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